O Renault 5 Turbo 2 é um carro lendário de uma época de 40 anos atrás , quando os hot hatchbacks estavam talvez no auge.
Na segunda-feira, a Renault estreou uma sequência: o Renault 5 Turbo 3E, um hot hatch de 540 cv totalmente elétrico com produção limitada prevista para 2027.
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A montadora diz que fará apenas 1.980 unidades do 5 Turbo 3E, que ela chama de primeiro “mini-supercarro”. A Renault define isso como uma “nova classe de veículo”, o que será novidade para todos os outros hot hatches do mundo, mas, não importa: o 5 Turbo 3E é o tipo de carro totalmente elétrico que certos entusiastas têm implorado.
Os 540 cavalos de potência são produzidos com motores nas rodas e podem disparar o carro de zero a 62 mph em menos de 3,5 segundos. O 5 Turbo 3E é adequadamente curto, ou cerca de 4 metros de comprimento, mas também adequadamente largo, ou cerca de 2 metros de largura.
“Com essas dimensões”, diz a Renault em um comunicado à imprensa, o “Renault 5 Turbo 3E tem o comprimento de um carro urbano pela largura de um supercarro”.
A montadora pensou muito na aerodinâmica em um esforço para equilibrar a força descendente para curvas com distribuição de peso eficaz entre a dianteira e a traseira, enquanto também envia ar para os freios traseiros para facilitar o resfriamento. O 5 Turbo 3E tem duas portas e acomoda apenas duas pessoas, com a bateria sob o assoalho. O carro pesa menos de 1.451 kg — bem leve para um elétrico — e tem fibra de carbono em vários pontos para manter esse número baixo.
A arquitetura de 800 volts é capaz de carregar a bateria de 15% a 80% em 15 minutos, esperançosamente depois de dar voltas rápidas na pista de até 167 mph, das quais a Renault diz que o Turbo 5 3E pode fazer “várias”. A Renault não deu um preço, mas acredita-se que seja bem mais de € 100.000 (ou cerca de US$ 110.000); o carro será vendido na Europa, Austrália, Oriente Médio e Japão, mas não nos EUA.
Quando é entregue, o 5 Turbo 3E tem um legado significativo a cumprir, já que o 5 Turbo 2 é um dos carros mais colecionáveis construídos depois de 1980. O 5 Turbo 2 foi um hot hatchback construído em uma época em que havia muitos hot hatchbacks, como o Peugeot 205 GTi e o Volkswagen Golf GTI . Os compradores de hot hatch podem até se convencer de que eles são práticos também, dado o espaço de armazenamento na parte traseira, inclusive com o 5 Turbo 3E.
Eles geralmente entregam uma espécie de potência furtiva na estrada ou, com a mesma frequência, deixam suas intenções à mostra, como no caso do Renault 5 Turbo 3E. Os proprietários também podem querer anunciar que são um dos poucos compradores sortudos, o que é algo típico de supercarros, afinal.
Fonte: RobbReport
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